Τι πραγματικά θα συμβεί αν πάμε στη δραχμή…

Η δραχμοφοβία που καλιεργεί το Γερμανοτσολιάδικο κατοχικό τραπεζο-μιντιακό σύστημα έχει ενταθεί τον τελευταίο καιρό, αφού η μετάβαση στη δραχμή αποτελεί πλέον την μόνη σοβαρή εναλλακτική λύση για τη σωτηρία της χώρας από την κόλαση των ευρωμνημονίων. Ας δούμνε ορισμένες απο τις γελοιότητες που προβάλλονται σχετικά  «περιμένει», σε περίπτωση επιστροφής στην δραχμή:Αν επιστρέψουμε στη Δραχμή θα έχουμε εκατομμύρια ανέργους και θα κλείσουν οι επιχειρήσεις! Τι λες τώρα;! Συμβαίνει ήδη;! Έχουμε κοντά 2.000,000 ανέργους και μεταναστεύουν και στη Βουλγαρία οι επιχειρήσεις! Αν επιστρέψουμε στη Δραχμή θα φύγουν οι νέοι μας μετανάστες! Τι λες τώρα;! Συμβαίνει ήδη;!Αν επιστρέψουμε στη Δραχμή θα επιβληθούν capital controls! Τι λες τώρα;! Συμβαίνει ήδη;!Αν επιστρέψουμε στη Δραχμή θα καταποντιστεί αρχικά το ΧΑΑ! Τι λες τώρα;! Συμβαίνει ήδη;! Οι μετοχές είναι πιο φθηνές κι από μία τσίχλα;

Η δουλέμποροι κυριαρχούν στο Αιγαίο

Νίκος Καβαρατζάκης

«Το σχέδιο έκθεσης – που δεν δημοσιοποιείται – βασίζεται σε αιφνίδιες επιτόπιες επισκέψεις στα ελληνοτουρκικά χερσαία σύνορα, καθώς και στη Χίο και τη Σάμο, το διάστημα 10 – 13 Νοεμβρίου 2015. Η έκθεση εξετάζει την παρουσία προσωπικού της αστυνομίας και της ακτοφυλακής στις περιοχές που ελέγχθηκαν, την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας ταυτοποίησης και καταγραφής, την επιτήρηση των θαλάσσιων συνόρων και τη συνεργασία με τις γειτονικές χώρες.

Ανεξάρτητο Κουρδιστάν ζητά Ισραηλινή υπουργός, βάζοντας “βόμβα” στις σχέσεις Ισραήλ-Τουρκίας.»

Για την ανάγκη δημιουργίας ανεξάρτητου κουρδικού κράτους έκανε λόγο η υπουργός Δικαιοσύνης του Ισραήλ Αγιελέτ Σακέντ, που θα αποτελεί σφήνα μεταξύ της Τουρκίας και του Ιράν. Ζήτησε επίσης στενότερη συνεργασία με τους Κούρδους, με τους οποίους οι Ισραηλινοί θεωρούν ότι μπορούν να συνεργαστούν άψογα και απόλυτα.Μιλώντας στο συνέδριο του Ινστιτούτου INSS (Institute for National Security Studies), που έγινε στο Τελ Αβίβ την Τρίτη, η Ισραηλινή υπουργός βλέπει μια τέτοια συνεργασία ως ευκαιρία αποδυνάμωσης των αντιπάλων του Ισραήλ στη Μέση Ανατολή και ειδικά του Ιράν, αλλά και της Τουρκίας.

Δημοσκόπηση FT για την ανταλλαγή ελληνικού χρέους με πρόσφυγες

•   
•   

Το σχέδιο για την εξαύλωση και Ισλαμοποίση της Ελλάδας προωθείται ταχύτατα. ¨Ετσι η μεγάλη εφημερίδα του διεθνούς κατεστημένου Financial Times διοργώνωσε δημοσόπηση με το ακόλουθο εξωφρενικό ερώτημα: "Να διαγραφεί το χρέος της Ελλάδας με αντάλλαγμα τη φιλοξενία των προσφύγων της Ευρώπης;".Επί της ουσίας πρόκειται για επαναφορά της "δημιουργικής" ιδέας που είχε διατυπώσει προ ημερών η βρετανική εφημερίδα σε άρθρο της, σύμφωνα με την οποία μία λύση στην προσφυγική κρίση που αντιμετωπίζει η Ευρώπη θα ήταν να προταθεί στην Ελλάδα η ανταλλαγή χρέους με πρόσφυγες.

*Πατριώτες και λαδοπόντικες

 

                                                                                    Δημήτρης Βάρος 

Κόντευε να βάλει τα κλάματα η Άνγκελα Μέρκελ μιλώντας για την προοπτική να εγκαταλείψει την Ευρωπαϊκή Ένωση η Βρετανία και να αφήσει μόνες τους τη Γερμανία και τη Γαλλία στη διεκδίκηση της ηγεμονίας του 4ου Ράϊχ. Ήταν ο πλέον ενδεδειγμένος τρόπος για να κρύψει τη χαρά της που επιτέλους θα μένει μόνη με τον πατάτα τον Ολάντ που είναι του χεριού της. «Θα λυπηθώ, είπε, αν συμβεί αυτό αλλά όμως δεν θα θέσουμε σε κίνδυνο τις θεμελιώδεις ελευθερίες και τα θεμελιώδη δικαιώματα των ευρωπαίων πολιτών». Την ίδια ώρα, εφαρμόζοντας αυτά τα συγκινητικά ευρωπαϊκά ιδεώδη, η φιλική της νεοναζιστική συμμορία που κυβερνά την Ουκρανία έθετε εκτός νόμου το Κομμουνιστικό Κόμμα.

Ο χάρτης της διεθνούς ολιγαρχίας

Νίκος Λάος

Ο ευρωατλαντικός συνασπισμός (όρος με τον οποίο αναφέρομαι συλλογικώς στο ΝΑΤΟ, την Ευρωπαϊκή Ένωση και θεσμούς παγκόσμιας οικονομικής διακυβέρνησης, όπως λ.χ. το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο και η Παγκόσμια Τράπεζα) έχει πολεμήσει εναντίον του σοβιετικού κομμουνισμού και εναντίον του εθνικισμού/φασισμού, όχι χάριν της πνευματικής και πολιτικής απελευθέρωσης της ανθρωπότητας, αλλά για να επιβάλλει ένα δικό του, ευρωατλαντικό, μοντέλο ολιγαρχίας σε ολόκληρο τον κόσμο.

Χαράτσι ύψους 260 εκατ. ευρώ στους αγρότες!

 Διακόσια εξήντα εκατομμύρια ευρώ ετοιμάζεται να αρπάξει από τους αγρότες η συγκυβέρνηση Τσίπρα-Καμμένου το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, ως υποχρεωτική επιστροφή από το γνωστό «πακέτο Χατζηγάκη».
Η υπόθεση είναι λίγο-πολύ γνωστή. Το 2008-2009, οι αγρότες υποχρέωσαν με τις κινητοποιήσεις τους την τότε κυβέρνηση Καραμανλή να τους δώσει για την κάλυψη ζημιών που υπέστησαν ένα συνολικό ποσό 424,7 εκατ. ευρώ, που ονομάστηκε «πακέτο Χατζηγάκη» (από το όνομα του τότε υπουργού Γεωργίας).  Οι αποζημιώσεις κάλυπταν ένα μικρό μόνο μέρος των ζημιών που είχαν υποστεί οι αγρότες.

Σύνοψη προγράμματος για συντεταγμένη μετάβαση στη δραχμή

Θεόδωρος Κατσανέβας

(Μέτρα για δάνεια, καταθέσεις, μισθούς, συντάξεις, ανεργία, πληθωρισμό, μεταναστευτικό κλπ).

Αύξηση του ΑΕΠ και των εισοδημάτων κατά 5-7% το χρόνο, δημιουργία 1,4 εκ. θέσεων εργασίας, μείωση της ανεργίας κάτω του 12%, προστασία των τραπεζικών καταθέσεων και των δανείων, αποφυγή του υπερπληθωρισμού, μέτρα για την αντιμετώπιση του μεταναστευτικού, μαζί με πολλά άλλα ζητήματα περιλαμβάνονται στο ολοκληρωμένο πρόγραμμα των 26 σημείων μετάβασης στη δραχμή. 

Ο μεταναστευτικός εφιάλτης έχει μία και μόνη υπογραφή: "Αλέξης Τσίπρας"!

 

                                                                                     Γράφει ο Insider

Πριν διαβάσουν το κείμενο ορισμένοι, βλέποντας μόνον τον τίτλο, είναι βέβαιο ότι θα αναρωτηθούν: Καλά, ο Τσίπρας φταίει για πολλά, αλλά φταίει για τον πόλεμο στη Συρία; Ο Τσίπρας φταίει για τους εκατοντάδες χιλιάδες μετανάστες που φτάνουν στα νησιά, ο Τσίπρας φταίει για τον κίνδυνο να μας πετάξουν εκτός συνθήκης Σένγκεν; Η απάντηση είναι ναι!
Ο πόλεμος στη Συρία ξεκίνησε το 2011! Πριν περίπου πέντε χρόνια. Από τότε μέχρι το 2015 που έσκασε η μεταναστευτική βόμβα,  μεσολάβησαν τρία (σημαντικά) γεγονότα:

Παρατεταγμένα τρακτέρ στο αεροδρόμιο...

Τα τρακτέρ τους έχουν παρατάξει οι αγρότες στη διασταύρωση Κορωπίου για το αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”. Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες τα τρακτέρ βρίσκονται κατά μήκος του δρόμου, χωρίς ωστόσο να υπάρχει πρόβλημα στην κυκλοφορία των οχημάτων.